背景技術：

充氣式門封主要安裝在保溫要求較高，需要較強密封性的地方。在裝卸貨時，庫房的庫門打開，車輛通過倒車的方式使其后方的貨箱駛入庫房。此時，庫門邊緣的充氣式門封啟動，門封的充氣氣囊會與車輛相接觸，達到密封效果。然而，現有的充氣式門封還存在密封不嚴以及保溫效果差的問題。

有鑒于此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種充氣式門封，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種充氣式門封，其包括：上門封、左門封、右門封、氣泵、電機以及控制裝置；

所述左門封和右門封位于門框的左右兩側，所述左門封包括左伸展部和左密封部，所述左密封部連接于所述左伸展部的一端，所述左伸展部和左密封部均包括若干相連通的氣囊，所述右門封包括右伸展部和右密封部，所述右密封部連接于所述右伸展部的一端，所述右伸展部和右密封部均包括若干相連通的氣囊，所述上門封位于門框的上方，并位于所述左門封和右門封的一側，所述上門封包括上伸展部和上密封部，所述上密封部連接于所述上伸展部的一端，所述上伸展部和上密封部均包括若干相連通的氣囊，所述氣泵分別與所述左伸展部、右伸展部以及上伸展部相連通，所述電機驅動所述氣泵的運行，所述控制裝置控制所述電機的工作。

作為本實用新型的充氣式門封的改進，所述左伸展部和右伸展部具有相對的伸展方向以及相背的收縮方向，所述左密封部和右密封部相對設置。

作為本實用新型的充氣式門封的改進，所述電機在所述控制裝置的控制下進行正轉和反轉。

作為本實用新型的充氣式門封的改進，所述上門封、左門封、右門封的橫向截面形狀為L形。

作為本實用新型的充氣式門封的改進，所述左伸展部的另一端、右伸展部的另一端以及上伸展部的另一端設置有遮光板。

作為本實用新型的充氣式門封的改進，所述遮光板采用PVC簾布，所述PVC簾布的克重為3.6kg/m，厚度為3mm。

作為本實用新型的充氣式門封的改進，所述上門封、左門封、右門封采用考杜拉面料，所述考杜拉面料的克重為0.4kg/m，厚度為0.5mm。

作為本實用新型的充氣式門封的改進，所述充氣式門封還包括輪胎導向裝置和金屬擋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的充氣式門封密封效果好，其可自上、左、右三個方向進行密封，并可與車輛的貨箱進行緊貼。同時，本實用新型的充氣式門封設置有導向裝置和金屬擋板，從而避免貨箱與門封之間產生縫隙。

附圖說明

圖1為本實用新型的充氣式門封一具體實施方式的主視圖；

圖2為圖1充氣式門封的后視圖；

圖3為圖1中充氣式門封的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1～3所示，本實用新型的充氣式門封包括：上門封10、左門封20、右門封30、氣泵、電機以及控制裝置。

所述左門封20和右門封30位于門框的左右兩側，二者用于實現左右兩個方向的密封。具體地，所述左門封20包括左伸展部21和左密封部22，所述左密封部22連接于所述左伸展部21的一端，所述左伸展部21和左密封部22均包括若干相連通的氣囊。為了使得所述左密封部22與車輛貨箱的左側充分貼合，所述左門封20的橫向截面形狀為L形，此時所述左密封部22的側面形成密封面。

所述右門封30包括右伸展部31和右密封部32，所述右密封部32連接于所述右伸展部31的一端，所述右伸展部31和右密封部32均包括若干相連通的氣囊，所述右密封部32與所述左密封部22相對設置。為了使得所述右密封部32與車輛貨箱的右側充分貼合，所述右門封30的橫向截面形狀為L形，此時所述右密封部32的側面形成密封面。

所述上門封10位于門框的上方，并位于所述左門封20和右門封30的一側，所述上門封10包括上伸展部11和上密封部12，所述上密封部12連接于所述上伸展部11的一端，所述上伸展部11和上密封部12均包括若干相連通的氣囊。為了使得所述上密封部12與車輛貨箱的頂部充分貼合，所述上門封10的橫向截面形狀為L形，此時所述上密封部12的側面形成密封面。

所述氣泵分別與所述左伸展部21、右伸展部31以及上伸展部11相連通，所述電機驅動所述氣泵的運行，所述控制裝置控制所述電機的工作。從而，當氣泵進行充氣時，伸展部伸展且密封部同步擴張，在伸展部的帶動下，密封部與車輛的上、左、右三個方向上進行密封，并可與車輛的貨箱進行緊貼。其中，所述電機可在控制裝置的控制下進行正轉和反轉，從而氣泵可進行充氣或吸氣，相應地，所述左伸展部21和右伸展部31具有相對的伸展方向以及相背的收縮方向，如此使得本實用新型的充氣式門封充氣密封后可實現氣囊的自動放氣。

此外，所述上門封10、左門封20、右門封30優選采用考杜拉面料，所述考杜拉面料的克重為0.4kg/m，厚度為0.5mm。如此使得門封具有較好的密封和保溫性，同時門封抗拉及耐磨性能好。進一步地，所述左伸展部21的另一端、右伸展部31的另一端以及上伸展部11的另一端設置有遮光板40。優選地，所述遮光板40采用PVC簾布，所述PVC簾布的克重為3.6kg/m，厚度為3mm。

在車輛倒車入庫時，為了避免貨箱與門封之間產生縫隙，所述充氣式門封還包括輪胎導向裝置和金屬擋板。其中，輪胎導向裝置設置于庫門的正前方，所述金屬擋板設置于所述輪胎導向裝置和庫門之間。從而，當倒車入庫時，在所述輪胎導向裝置的導向作用以及金屬擋板的阻擋作用下，貨箱可停留于所述左門封20和右門封30之間的最佳位置，且保持與二者的距離相同。

綜上所述，本實用新型的充氣式門封密封效果好，其可自上、左、右三個方向進行密封，并可與車輛的貨箱進行緊貼。同時，本實用新型的充氣式門封設置有導向裝置和金屬擋板，從而避免貨箱與門封之間產生縫隙。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。